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国家标准管理委员会此前公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》已于2010年实施，其中明确限定：40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴，这意味着车主须考驾照、上牌、买保险等一系列手续。

新国标“20/40”标准把目前国内多数电动车划为机动车范畴，这表明超过原标准的电动自行车将“升级”为电动摩托车，从慢行道骑上了机动车快行道。

至此，新国标下传统铅酸电池电动车，退出市场已成定局，取而代之的环保、轻便、符合国家标准的锂电动自行车必将成为大众交通工具的新亮点。

纵观国内，锂电微型电动车正处于产品上市期，在有着无限广阔消费市场的众多城市中，仍难寻其踪影。

 专家预言：全面取代大型传统电动车

 目前市场上传统铅酸电池电动车体积大，电池笨重，对环境污染很大，时速过快并且不符合国家相关标准。目前，北京、上海、广州、深圳、海口、常州都相继出台禁止传统电动车上路的地方法规。

有关专家建言，解决此类问题的关键，是电池核心技术的升级。锂电池是被公认的绿色环保产品，它不含任何重金属，生产过程不使用水，生产的尾气全部加收循环利用，生产原料以碳和锂盐为主，不产生固体污染。锂电动力微型电动车作为一项新兴产业，自然前景诱人，充满希望和朝阳。